Sezonas2018e

Save

Save

Open RBR-LT WRC 2018

8th event „v-Neste Rally Finland 2018“

Rally 08.01-06

REGISTRATION

REGULATIONS

RESULTS

Save

Save

Save

Save

Save

Save

rokiskis logo 

Open RBR-LT LRČ 2018

3rd event „v-Samsonas Rally Rokiškis 2018“

Rally  08.09-14

REGISTRATION DEADLINE IS 8TH OF AUGUST!

OFFICIAL CHAMPIONSHIP PAGE

REGISTRATION TO CHAMPIONSHIP

Save

Save

 around 7 logo

Open RBR-LT LRSČ 2018

3rd event „v-Around 7 Lakes Rally 2018“

Rally  08.02-07

REGISTRATION DEADLINE IS 31TH OF JULY!

REGISTRATION TO CHAMPIONSHIP

REGULATIONS

RESULTS

Save

Save

Save

Save

Save

Save

ZR2018Žemaitijos ralio apžvalga

 

 Ką gi, ralio prasme ilgiausias ir neįdomiausias periodas pasibaigė. Keliai išdžiuvo, žolė paslėpė griovius ir akmenis, o iš garažų pradėjo riedėti automobiliai žvyriniu apavu. Po vos ne pusmečio pertraukos Lietuvos vieškeliais vėl pradėjo skraidyti savi ir svetimi lenktyninkai. Visi jie susirinko į antrajį Lietuvos ralio čempionato etapą Žemaitijoje. Iš 72 užsiregistravusių ekipažų, Kelmės rajoną pasiekė 46. Didžiąją dalį sudarė mūsų tautiečiai, bet netruko ir svetelių iš Lenkijos, Ukrainos, Čekijos, Rusijos, Ispanijos, Portugalijos, Slovakijos bei Rumunijos. 

Žemaitijos kraštas ir jų gyventojai apipinti legendomis ir ralis vykstantis tose apylinkėse taip pat turi savo aurą. Daug kas sutartinai jį vadina vienu sunkiausių Lietuvos čempionato etapų, o išties jis toksai ir buvo. 101km, 10 ruožų vienu ypu ir tik 2 serviso zonos. Finišą pasiekė mažiau nei pusė startavusių. Tai buvo nemenkas išbandymas žmogui ir mašinai. O oras buvo puikus, ruožai sausut sausutėliai ir tik dulkės galėjo kelti sunkumus lenktynininkams. 

Pirmieji trys ruožai buvo gan gerai pažystami mūsų liaudžiai, bet nepaisant to, net 10 ekipažų pasitraukė juose. Kadangi greitų dalyvių daug, tai konkurencija buvo tikrai nemenka, ypatingai tarp greičiausių - R5 klasės automobilių. Taigi kova įsiplieskė tarp trijų lietuvių - Gedvio Ralisto, Arno Kerbelio ir Roko Ravinskio. Kiekvienas vairavo skirtingo gamintojo automobilį, kas tikrai puošią šią klasę. Atstumai tokie menki, kad matyt nė neverta jų detalizuoti - visi viens kitam kvėpavo į nugaras. Tarp kiek senesnių, bet vis dar greitų N4 ir R4 Mitsubishi ir Subaru ekipažų kova virė tarp ispano Juan Marzoa ir ukrainiečio Kiril Kolomiets. Pirmasis su Subaru Impreza N14, kitas su devintos kartos Mitsubishi Lancer Evolution. Nuo jų stengėsi neatsilikti lietuvis Tomas Černiauskas su lancer dešimtuku. O tarp dviem ašim varomų automobilių lygių neturėjo skraidantis lenkas - Tomek Wach. Jis su įspūdingu ir labai retu mūsų ruožuose - Porche 911 GT3, kibo į atlapus net R5 klasės automobiliams. Jau gerokai atsilikę nuo Tomek, petys petin varžėsi rumunas Remus Diaconesu su Opel Adam R2 ir Gvidas Okas su Peugeot 208 R2. 

Po pusvalandžio trukmės serviso, kuriame mechanikai keitė padangas, pakabos detales ir lygino sulankstytas skardas - vairuotojai ir šturmanai ruošėsi dar trims ruožams. Šie jau buvo žymiai ilgesni - 12 ir 13,5 km ilgio. Lyg to dar būtų mažą - gan stipriai susukti, su labai aukštais kelio kraštais, nemenkomis duobėmis ir šalia tvirtai stovinčiais medžiais, kurie pasiruošę sustabdyti bet ką, kas norom ar nenorom bandys važiuoti ne keliu. Taigi vietos ir priežasčių pokyčiams įskaitose tikrai netruko. Jau vien ketvirtame ruože Remigijus Lapinskas sugebėjo iš 6 vietos šoktelti į pirmą bendroje įskaitoje. Žiūrovai matė ne vieną apsisukimą, nuskridimą į medžius ir stūmė automobilius strigusius kur nors pakrūmėse. Penktame ruože iš ralio pasitraukė netoli lyderių važiavęs portugalas Oscar Estevez su Ford Fiesta R5. Po šešių ruožų savo lyderystę įtvirtino Remigijus Lapinskas. Pastarasis susikrovė jau apčiuopiamą 20 sekundžių persvarą prieš antroje vietoje esantį Gedvį Ralistą. Trejetuką prieš paskutinę ralio sekciją užbaigė stabiliai pozicijomis kylantis Porche 911, vairuojamas Tomek Wach. Nemažai laiko prarado vienas greičiausių lietuvių - Arnas Kereblys. Virtimas ruože ir kelionės grioviais padidino nereikalingų sekundžių naštą. Bet ne tik Arnui buvo sunku, žiūrovai turėjo vėl begalę darbo traukiant automobilius iš gamtos gniaužtų. Juan Moazoa ir Kiril Kolomiets ir toliau tesė dvikovą N4 klasėje - juos skyrė vos 8 sekundės. Tarp dviem ratais varomų automobilių tokios intrigos jau nebeliko, ruožų sudėtingumas ir ilgis pakankamai stipriai atsijojo ekipažus. Minėtas Tomek Wach ruošėsi laimėti ralį bendroje įskaitoje, tad kiti dviašiai jam matyt nebuvo labai įdomūs. Savaime suprantama ir automobiliai visai kito kalibro - kur 3,6 litro GT klasės žvėris, o kur 1,6 litro R2 automobiliukai. O kai dar pilotas visiškas profesionalas, tai nieko kito tikėtis ir neverta. Taigi tarp R2 klasės automobilių greičiausias ir didelę persvarą nuo trečios vietos turėjo Remus Diaconescu. Trečias tarp prizininkų lėkė Gvidas Okas. 

Taip besirutuliojant įvykiams iki ralio finišo liko paskutinė sekcija - 4 ruožai. 9 ir 15 km ruožai važiuojami po du kartus. Vienas su greita pirma puse ir lėtesne antra, o kitas realiai pravažiuojamas pilnai koja užgulus akseleratoriaus pedalą. Vos prasidėjus Žemaitijos ralio paskutinei daliai įvyko nemenka rokiruotė tarp lyderių. Septintame gr. Gedvis Ralistas su Hyundai i20 R5 pateko žiūrovų globon, kas kainavo ape minutę ir skrydį iš antros vietos į aštuntą. O tuo tarpu į antrą vietą pakilęs Tomek Wach nugriebė beveik 5 sekundęs iš lyderio Remigijaus Lapinsko. Ukrainietis Kiril Kolomiets kabino medį ir nors ralį tesė, bet prarastos sekundės reiškė, kad kova su N4 klasės lyderiu Juan Marzoa turbūt baigta. O pastarasis dar ir šį ruožą laimėjo. Bet čia gi ralis ir "status quo" čia išlieka neilgai. Po pergalingo ruožo, ispanas aštuntame ruože finišo nepasiekė. Taip, kad Kiril Kolomiets buvo teisus - kova tikrai baigta, vienam su didele nelaime, o kitam - džiaugsmu. Be šitos dramos įvyko dar vienas rimtas posūkis. Pirmą kart Lietuvos ralio istorijoje lyderiavo Porche. Tomek aštuntame ruože įvežė Remigijui beveik 19 sekundžių ir įsiveržė į pirmą vietą. Priešpaskutinį - devintą greičio ruožą laimėjo Ignas Augustonis, kuris bandė vytis lyderius. Iki Remigijaus esančio antroje vietoje jam truko apei 15 sekundžių. Į ketvirtą vietą pakilo Rokas Ravinskis, aplenkęs Arną Kerbelį. Na ir paskutiniame ruože deja krito net keturi lietuviai, o tai kiek pakoregavo pozicijas už dešimtuko ribų. Pačiame greičiausiųjų dešimtuke keitėsi tik 9 ir 10 vietos - Mantvydas Ralys aplenkė  Vilių Šaltenį. Tik aštuntą laiką parodęs ir vos nebaigęs ralio priešpaskutiniame posūkyje ralį laimėjo mūsų kaimynas Tomek Wach Porche 911 GT3. Antras liko Remigijus Lapinskas su Ford Fiesta R5. Nuo lyderio jis atsiliko 8 sekundėmis. Tikrai labai mažas tarp įvertinant ralio kilometražą ir sunkumą. Trečią vietą užėmusiam Ignui Augustoniui iki Remigijaus pritrūko vos 3,5 sekundės. Ketvirtą vietą vos išlaikė Rokas Ravinskis, dviem sekundėmis įveikęs Arną Kerbelį. Labai smagu, kad dešimtuke net aštuoni lietuviai. Tarp dviem ratais varomų ekipažų po Tomeko buvo Remus Diaconescu su Opel Adam R2. Trečioje vietoje ilgai važiavęs Gvidas Okas paskutiniame ruožo neįveikė. Tad trečią vietą paėmė rusas Victor Rudyakov su Renault Clio IV R3T

Tai toks tas išbandymas žemaičių žemėse vyko. Sveikinimai nugalėtojams, pagyrimai ralį įveikusiems, o nefinišavusiems - sklandžių remonto darbų.

 

Ačiū organizavusiems ir dalyvavusiems

Susitiksim už mėnesiuko

Vilius Šaltenis

Oficialūs rezultatai / official results: autorally.lt/rbr/files/r801/Results-RZ18.pdf
Oficialūs rezultatai (LRČ) / official results (LRČ): autorally.lt/rbr/files/r801/Results-RZ18-LRC.pdf
Oficialūs rezultatai (LRSČ) / official results (LRSČ): autorally.lt/rbr/files/r801/Results-RZ18-LRSC.pdf
Rezultatai/standings: autorally.lt/rbr/files/r801/Drivers-LR%C4%8C-2018-after2.pdf
autorally.lt/rbr/files/r801/Teams-LR%C4%8C-2018.pdf

 

 1. Vieta - Tomek Wach (AUTOMOBILKLUB POLSKI WRT) - Porche 911 GT3

Aš vis dar nustebęs, kad man užteko greičio laimėti! Ralis buvo be galo sunkus, ruožai šį etapą pavertė labai sunkiai išgyvenamą. Aš nelaimėjau daug ruožų, berods vieną, kiek pamenu. Padariau keletą klaidų per ralį, iš kurių didžiausia buvo priešpaskutiniame posūkyje, paskutiniame ruože. Ir po viso šito laimėti ralį su Porche yra kažkas nepaprasto. Ačiū visiems už puikią kovą.

Wach1Wach2Wach3

 

 2. Vieta - Remigijus Lapinskas (Yalta Crimea Rally Team) - Ford Fiesta R5

Jei atvirai tokio rezultato nesitikėjau,gera kova buvo iki pat paskutinio gr. Ačiū visiems, ypač organizatoriams, tikras Žemaitijos ralis

Remigijus1Remigijus2Remigijus3

 

3. Vieta - Ignas Augustonis (Simuliatorių akademija) - Škoda Fabia R5

Po labai apmaudaus pirmojo etapo Utenoje, šio ralio Kelmėje labai laukiau. Per 4,5 mėnesių pertrauką palaikėme formą keliuose WRC etapuose. Taip pat, pakeitėme aptarnaujančią mus komandą. Prieš ralį nebuvo jokių treniruočių, išskyrus ralio išvakarėse suvažiuotus 15 km testiniame GR. Automobilį vos spėjome paruošti varžyboms, tad paskutinė savaitė buvo išties įtempta.

Na, o ralis prasidėjo sunkokai. Pirmąją sekciją skyriau įsivažiavimui. Antroji buvo ypač sudėtinga. Penktajame greičio ruože buvom išskridę į medžius. Mano ralis ten galėjo ir baigtis. Tačiau nieks nebuvo pažeista, išskyrus priekinį buferį bei kairiosios pusės priekinį žibintą. kurį ten ir paikome. Likusiuose greičio ruožuose sekėsi gerai, be didesnių klaidų. Būtent tai leido ir pasiekti pagrindinį tikslą - finišą. 

Apibendrinant ralį, tai jis buvo velniškai sunkus. Aukštą ir stabilų tempą buvo išlaikyt sunku. Savo rezultatu esu patenkintas. 

Atskirai norėčiau padėkoti savo varžovams. Jūs esate NUOSTABŪS!! Kiekviename greičio ruože neleidžiate atsipalaiduoti. Artimi laikai dopuose, panašu, kad atneša vis daugiau konkurencijos čempionate.

Susimatysime jau Rokiškyje!

Ignas1Ignas2

 

7. Vieta - Gedvis Ralistaz (Old School Racing) - Hyundai i20 R5

Trumpai drūtai. Užjudėjom i Žemaitija su per mažai treniruočių už i20 vairo. Potencialo turintis aparatas, teisiog dėl laisvo laiko stokos nepavyko pasiruošti kaip norėtusi. Ralis gavosi vos ne, o "rupūs miltai" jau ryt startas...

Startavom ramiai, nesistengdami kažkokių rekordų laužyti ar technikos. Patys buvom nustebę, maišomės tarp lyderių kelių sekundžių skirtumu. Kas buvo labai netikėta. Ar čia ryte atsikėlėm ir važiuoti išmokom ar niekam nesisekė.

Bet raganystes į šalį, toliau važiavome savo ritmu, su vienu kitu mažiau pažystamu dopu daugiau mažiau klaidų darydami, bet stengdamiesi nosį laikyti virš vandens. Taip ir važiavosi visai neblogai iki kol nešokome po paskutinio serviso į greitasias trasas...

Pirmas tarpinis finišas, OK, palaikome tempą, nežinoma trasa, nėra ką įrodynėti. Ir pyst vienas aštriau pasibaigęs posūkis, ratais surakintais slystame tiesiai į medžius, o ten kelkraštis gal milijono kilometro aukščio. Taip ir pakibom ant pilvo su pilnom kelnėm... Keikėmės, dūzginom pirmyn atgal mašiną, bet nejuda. Galiausiai vietiniai ir importiniai žiūrovai išlupo mašina iš griovio... Laiko jau buvo per daug prarasta, tad nusprendėm atsipalaiduoti diržus ir minti kiek dar leido drebančios rankos po netikėto išlėkimo. Kitus tris dopus taip ir lėkėm, a nei gyvi, a nei mirę. Finišas, karčios džiaugsmo dulkės troškino, smagu, technika atlaikė, bet treniruočių ir trasų žinių stoka pakišo koją pakovoti dėl rimtesnių pozicijų. O iš galutinių rezultatų kas matosi dabar, galėjo baigtis ir labai gerai.

Tačiau čia ralis, taip jau būna. Dulkės iš sinusų prapučiam ir raitojam rankoves kitam, gal kiek sėkmingesniam raliui. RRK puikiai sustygavo renginį, labai smagus ralis pasitaikė. Gal net sakyčiau kokybe pralenkė Open WRC etapus. Žodžiu taip ir toliau. Be to labai smagu, kuomet technika apyligė ir galima pasidraskyti su tautiečiais.

Gedvis1Gedvis2Gedvis3

 

10. Vieta - Vilius Šaltenis (Old School Racing) - Škoda Fabia R5

Ganėtinai dvejopas ralis gavosi. Pirma ralio pusė klojosi tikrai smagiai, apart keletos greitų apsisukimų dėl įvairių priežasčių. Važiavau pagal savo galimybes. Greičio pasivyti greičiausius lietuvius dar gerokai trūksta, tad tikėjausi išlošti darydamas mažai klaidų. Šis planas nevisai išdegė, nes penkto ruožo viduryje kažkokiu būdų, į ne itin greitą dešinį posūkį įlėkiau smarkiai per greit. Galiu pasakyti, kad ten prarasta minutė buvo tikrai nedidelė kaina už tokią klaidą, nes realiai pusmetris į vieną ar kitą šoną būtų lėmęs automobilio kelionę į savartyną. Na, o po tos klaidos buvusio tempo nebepavyko išlaikyti, plius ruožai buvo ne tie, kur aš paprastai rodau gerą greitį. Bet apžvelgiant galutinius rezultatus, ta mano klaida realiai kainavo vos vieną poziciją, taip kad norint konkuruoti reikia gerokai pagreitėti. Ačiū, buvo tikrai sunkus ir smagus ralis.

Vilius1Vilius2Vilius3

 

 

11. Vieta - Remus Diaconescu (MP Racing Team) - Opel Adam R2

Tai buvo labai sunkus ralis ir man pasisekė, kad finišavau. Ačiū.

Remus1Remus2

 

 

13. Vieta - Victor Rudyakov - Renault Clio IV R3T

Taigi tai buvo įdomus ir pilnas nuotykių ralis. Startas buvo geras, bet po to pradėjau daryti klaidas. Pirma išlėkiau iš trasos, tada kabinau medžius. Didžiausia klaida pareikalavo žiūrovų pagalbos. Buvo momentų, kai važiavau visiškai nusidėvėjusiomis priekinėmis padangomis. Bet nepaisant visų klaidų, pavyko kirsti finišo liniją. Buvo puikios lenktynės. Ačiū jums.

Victor1Victor2Victor3

 

17. Vieta - Oleksandr Pidlusky (Wild West VRT) - Citroen DS3 R3-MAX

Žemaitijos ralis buvo labai įdomus etapas man. Vyko labai smagi kova su lietuviais - Irmantu ir Joniu. Šį kartą man labiau sekėsi ir aš įveikiau juos. Aš stengiausi važiuoti atsargiai ir nedaryti klaidų. Ir man pavyko. Paskutiniuose ilguosiuose ruožuose turėjau bėdų su padangomis. Labai džiaugiuosi savo komandos draugu Kirill Kolomiets. Jis puikiai pasidarbavo ir parodė puikius rezultatus.

Pidlusky1Pidlusky2Pidlusky3

 

DNF - Dalius Rinkevičius - Mitsubishi Lancer Evolution IX N4

Trumpai apie Žemaitijos ralį.  

1 gr. prasidėjo neblogai, nors kuris laikas nesukiojau vairo, pirmi kilometrai visai neblogai, pabaigoje greičio ruožo atsirėmiau į pylimą, ko pasekoje lengvas stogas, bet ant ratų, tai toks mano pirmas ne koks ralio greičio ruožas.

2 gr. visai neblogai, be jokių incidentų link jo finišo.

3 gr. taip pat visai neblogai, tiesiog pasiekti finišą, nes po pirmo greičio ruožo su važiuokle yra problemų, tiesiog pasiekti servisą ir viską susitvarkyti. 

Po serviso viską pavyko susiremontuoti. Išskubėjome į 4 gr. Net nepagalvojus, šis greičio ruožas vienas iš man patinkančių, bet teko palakstyti laukais.

5gr.  vienas nemėgstamiausiu, teko tiesiog jį įveikti, laikantis atidumo,nors buvo visko, ir grioviais pasivažinėti, bet maniškis Evo be didesnių pažeidimų.

6 gr. ruožas man pabaigė ralį. Nors nestipriai kabintas kelmas, mano Evo užgeso, teko sudėti ginklus kovojant N4 klasėjė, ir stebėti kitų kolegų važiavimą. 

Dalius1Dalius2Dalius3

 

 

Kontaktai

WWW.RBR-LT administracija: www.rbr_lt_replays@yahoo.com

Open WRC čempionato organizacija: www.rbr_lt_replays@yahoo.com

Open LRČ ir LRSČ čempionatų organizacija: ignas@rbr-lt.com

Veikla

 

Facebook Youtube

Blogger instagram